La révolution suisse dans le carving : découvrez le ski XO V7, l’élégance allégée et innovante pour une glisse d’exception

Skis XO V7 : notre avis sur le carving allégé made in Switzerland #

XO Ski mise sur des skis de piste fins et allégés, à rebours des planches larges de freeride. On fait le point sur la gamme V7 : sa construction, son comportement en carving, et le profil de skieur auquel elle s’adresse réellement.
Notre verdict XO V7 — un ski de carving premium, précis et léger
Un parti pris assumé : retour à l’essentiel du ski de piste, accroche soignée et poids réduit, sur une distribution sélective.
Points forts
  • Stabilité et accroche même sur neige dure
  • Poids allégé (jusqu’à -16 % vs concurrence premium)
  • Flex personnalisable V3 (souple) / V7 (réactif)
Points faibles
  • Distribution sélective, peu de points de vente
  • Positionnement haut de gamme, niche
  • Orientation piste > poudreuse profonde
Pour qui ?
  • Amateur de courbes précises sur piste damée
  • Intermédiaire en progression (V3)
  • Skieur confirmé cherchant la légèreté (V7)

Origine et vision de la marque XO Ski #

L’apparition de XO Ski en 2011 trouve son origine dans l’analyse de Stéphane Exartier, ancien membre de l’équipe suisse de Coupe du monde FIS alpin et ingénieur diplômé devenu entrepreneur. Fort de son expérience chez Dynastar, Lange et Scott sur la décennie 2000-2010, et observant la domination du marché par les géants du freeride – misant sur des skis larges destinés aux adeptes de poudreuse –, il identifie un manque pour le skieur qui privilégie la piste impeccable[1][2].

  • Fondation par Stéphane Exartier en 2011 à Ursy (Fribourg, Suisse)
  • Mise en avant d’un savoir-faire helvète et de valeurs : persévérance, créativité, humilité, simplicité
  • Volonté de répondre à la demande des skieurs voulant un ski précis, fin et élégant, en rupture avec les modèles lourds de la compétition et la surenchère technologique du freeride

L’esprit XO fait le pari du retour à l’essentiel : concevoir des skis de piste allégés sans compromis sur l’accroche, en privilégiant la qualité gestuelle plutôt que la surenchère marketing. Ce positionnement séduit une clientèle internationale et installe une réputation premium, appuyée en 2024 par une apparition dans la série Emily in Paris et une croissance régulière sur des marchés élitistes[2].

Les particularités techniques des skis XO V7 #

La gamme V7, fleuron de la marque, repose sur une ingénierie pointue et minimaliste, pensée pour le carving sur pistes variées. Chaque longueur dispose de lignes de cotes spécifiques : le format 166 cm affiche par exemple 126-77-107 mm, pour un rayon de courbe de 13 m équilibrant dynamisme et stabilité.

À lire Accessoires innovants pour optimiser vos journées de ski

CaractéristiqueXO V7 (exemple 166 cm)
Cotes126-77-107 mm
Rayon13 m (variable selon la taille)
NoyauBois peuplier / paulownia, sans métal
RenfortsFibre de verre (contrôle du flex et de la torsion)
Carres / chantsAcier haute qualité / chants ABS
SemelleGraphite haute densité « Premium Base »
PoidsAllégé, jusqu’à -16 % vs concurrence premium
  • Rayon de courbe variable selon la taille, pour une maniabilité adaptée au gabarit et à la technique
  • Rocker frontal (légère surélévation de la spatule) facilitant l’engagement en virage à basse vitesse et la portance en neige fraîche
  • Combinaison peuplier/paulownia au noyau, vive et légère sans métal, avec renforts en fibre de verre pour un contrôle précis du flex et de la torsion[3][4]
  • Chants ABS, carres acier haute qualité, semelle graphite haute densité avec Premium Base

Cette construction confère au XO V7 une stabilité notable, une accroche efficace même sur neige dure et un poids réduit – jusqu’à -16 % par rapport à la concurrence premium –, une combinaison relevée lors de tests menés en Suisse sur plusieurs saisons[3].

Flexibilité et accessibilité : les versions V3 et V7 #

XO propose deux rigidités à chaque taille, signées V3 et V7. La version V3 offre un flex plus souple et tolérant, adaptée aux skieurs en progression ou en quête de confort ; la version V7 augmente la réactivité et la puissance, pour une pratique plus sportive et engagée[2].

  • Personnalisation du flex selon le style de ski et le niveau visé
  • Torsion longitudinale et souplesse de la spatule spécifiées et ajustées à la fabrication
  • Expérience proche du sur-mesure, jamais standardisée

Ce travail sur le ressenti en virage – entrée en courbe, énergie restituée – donne une bonne tolérance aux débutants sans pénaliser la performance pour les skieurs confirmés sur pistes techniques. Cette dualité explique la fidélité d’une clientèle internationale, parfois issue de clubs alpins ou d’écoles de ski suisses.

Polyvalence multiterrain et glisse premium #

L’un des points distinctifs des skis XO reste leur polyvalence. Sur neige damée, la Premium Base – semelle graphite à très haute densité – offre une capacité d’accélération et de glisse premium, éprouvée lors de sessions sur le glacier de Saas Fee et dans le Valais en conditions printanières. L’architecture, enrichie d’une construction alvéolaire et d’un rocker progressif, permet aussi d’aborder la neige fraîche ou la neige transformée[4].

À lire Casier chauffant au ski : à quoi ça sert et comment ça marche

  • Maniabilité en zone damée, précision du déclenchement de carre
  • Progressivité en poudreuse grâce à la spatule allégée
  • Homogénéité des sensations quel que soit le rythme, des longues courbes rapides aux petites rotations lentes

Ce double visage, nourri par le travail terrain et la collaboration avec des guides professionnels à Verbier et Crans-Montana, distingue XO sur le plan de la polyvalence haut de gamme. Le confort reste bon même lors des journées plus douces du printemps, ce qui donne à ces skis une réelle capacité d’adaptation.

Le design XO : élégance visuelle et personnalisation #

Le design XO se démarque des graphismes techniques de la concurrence par un minimalisme assumé. Chaque modèle propose des finitions soignées – noir intense, blanc lumineux, bleu glacier, rose pâle, argent satiné pour la série V7 – avec le logo XO gravé sous la surface comme une discrète signature. Une approche esthétique présentée au Salon ISPO 2024 à Munich, qui revendique une identité moderne et un goût pour l’équipement rare[2].

Ce qu’on apprécie
  • Palette de couleurs premium coordonnée à la série et à la saison
  • Lignes fluides, spatule épurée sans surcharge graphique
  • Personnalisation possible sur commande pour clubs alpins et skieurs privés
Ce qu’il faut accepter
  • Une distribution volontairement restreinte
  • Un positionnement rare, sans extravagance mais haut de gamme
  • Des finitions (fixations noir brossé ou argent) qui ciblent un public exigeant

L’exigence du détail – jusqu’aux fixations, proposées en noir brossé ou argent selon la configuration – prolonge la sensation de distinction sur les pistes et associe la modernité suisse à la tradition du bel objet.

Pour qui le ski XO ? Conseils et profil du skieur idéal #

Le profil type du skieur XO correspond à une recherche de plaisir sur piste damée et d’exigence esthétique, sans viser exclusivement le haut niveau. Les essais en points de vente spécialisés, notamment François Sports à Lausanne et Morges, confirment la satisfaction d’un public composé :

À lire Combien coûte un jet ski ? Prix neuf, occasion et budget réel

  • de passionnés de courbes précises, en quête de stabilité et d’accroche sans effort
  • de skieurs intermédiaires souhaitant progresser sur un matériel tolérant et sûr
  • d’experts cherchant la légèreté sans renoncer à la performance, y compris en neige variable

Le ressenti XO séduit aussi bien l’adepte de sorties alpines qu’un junior sportif alliant précision et goût de la distinction. Cette dualité se retrouve dans la fidélité de membres du Club Alpin Suisse de Genève et la recommandation du matériel lors de formations en stations vaudoises. Le XO s’adresse à ceux qui veulent une glisse expressive, maîtrisée et évolutive, avec une marge de progression d’une saison à l’autre[3].

Où trouver et tester les skis XO ? #

La distribution XO Ski reste sélective, en cohérence avec le positionnement haut de gamme. Les modèles sont disponibles dans les points de vente spécialisés des Alpes suisses – Lausanne, Morges (chez François Sports), Verbier – et chez certaines boutiques partenaires en Autriche et France. Cette présence limitée permet un accompagnement sur mesure et la possibilité de tester le matériel en conditions réelles[note].

  • Essais sur neige organisés par les revendeurs (sessions privées prévues à Villars-sur-Ollon et Gstaad sur la saison 2025)
  • Accompagnement pour ajuster la configuration (taille, flex, fixations) à l’achat
  • Service après-vente premium, suivi assuré directement par Exonde SA à Ursy

Cette philosophie tranche avec les logiques de grand volume : elle assure une relation directe avec la marque, des conseils précis et l’accès à un réseau d’ambassadeurs sur les principaux domaines skiables suisses.

À retenir
  • XO V7 est un ski de carving de piste premium, fin et allégé (jusqu’à -16 % de poids vs concurrence premium).
  • Construction sans métal : noyau peuplier/paulownia, renforts fibre de verre, carres acier, semelle graphite Premium Base.
  • Deux rigidités par taille : V3 souple et tolérante, V7 réactive et sportive.
  • Polyvalence damé > neige fraîche, avec rocker frontal et rayon variable (13 m en 166 cm).
  • Marque suisse fondée en 2011, distribution sélective et essais accompagnés.
Un cas d’école du carving suisse : la performance artisanale qui privilégie la précision et la légèreté plutôt que le volume.

Skis XO : un cas d’école dans l’élite du carving suisse #

Depuis son lancement en 2011, XO Ski propose une alternative de performance artisanale dans un segment dominé par quelques géants de la glisse. Par l’attention portée à la fois à la technique et à l’esthétique, la marque de Stéphane Exartier confirme année après année sa capacité à séduire une clientèle exigeante, fidélisée par la qualité suisse et une expérience premium. La trajectoire, appuyée par une distribution sélective et une communication sobre, laisse entrevoir un développement continu de ce marché de niche des skis d’exception helvétiques.

À lire Optimiser le rangement des équipements d’hiver : tout savoir sur le casier à ski

FAQ — Ski de carving #

C’est quoi le carving en ski ?
Le carving désigne une technique où l’on tourne en « coupant » la neige sur les carres du ski, sans déraper. Le ski, posé sur sa carre et fléchi, dessine la courbe grâce à sa ligne de cotes (sa taille de guêpe) plutôt qu’en glissant en travers. Résultat : des trajectoires nettes, une bonne accroche et beaucoup de précision sur piste damée.
Quel ski pour faire du carving ?
Un ski de carving est en général assez taillé (cotes marquées), avec un patin plutôt fin et un rayon de courbe court à moyen, pensé pour la piste damée. Les skis XO V7, avec leurs cotes type 126-77-107 mm et leur rayon de 13 m en 166 cm, illustrent ce profil orienté piste. Le choix du flex (souple ou plus rigide) dépend ensuite de votre niveau et de votre style.
Quelle taille de ski carving ?
Sur la piste, un ski de carving se choisit souvent un peu plus court qu’un ski polyvalent, généralement autour de la hauteur du menton à la hauteur des yeux selon le gabarit et le niveau – plus court pour plus de maniabilité, plus long pour plus de stabilité à vitesse. Chez XO, chaque taille dispose de ses propres cotes et de son rayon : mieux vaut faire valider la longueur (et le flex) avec un revendeur lors d’un essai.
Comment faire du ski carving ?
Le principe : inclinez progressivement les skis sur leurs carres et laissez la courbe se dessiner, en gardant le poids sur le ski extérieur et le buste orienté vers la pente. On cherche à « sentir » la carre accrocher plutôt qu’à braquer. Cela demande des pistes bien préparées et un ski réactif ; commencez par des courbes larges à vitesse modérée avant d’enchaîner des virages plus serrés.

Pour en savoir plus, consultez offre une perspective intéressante.

Ski Biathlon Passion est édité de façon indépendante. Soutenez la rédaction en nous ajoutant dans vos favoris sur Google Actualités :